Etienne Masson, champion de France d'Endurance !!
Un week end I-NOU-BLI-ABLE !!!!
Ce week end, Etienne et Hugo Masson disputaient leurs dernières courses de la saison.
Etienne se rendait sur le circuit de Pau pour l'ultime manche du Championnat de France d'Endurance avec le Team V2, avec pour objectif : le titre !
Hugo, lui, se déplaçait à La Fouillouse (42) et espérait confirmer ses belles manches réalisées à Grièges.
Etienne et le Team V2 arrivaient à Pau dans la nuit de jeudi à vendredi.
Le vendredi, les essais libres se sont très bien déroulés pour Etienne, puisqu'il réalisait le meilleur temps de l'ensemble du plateau.
Aux dires d'Etienne, le Bol d'Or lui avait redonné confiance : la preuve !
Le samedi, Etienne repartait dans la même dynamique.
Les essais du matin, il réalisa le 4ème temps, mais cela avec un pneu qui avait 100 tours…
L'après-midi, Etienne accomplit de nouveau le meilleur temps.
Dylan Buisson et Mickael Morin, ses coéquipiers, effectuaient également de bons temps, ce qui plaçait le Team V2 en pôle !
Du côté de la Loire, Hugo s'installait tranquillement
en fin d'après-midi sur le terrain de La Fouillouse.
Dimanche matin, dans le Béarn, le warm-up devait commencer à 8h30, mais le brouillard qui régnait obligea, la direction de course à le différer à 9h30. Tout se passe bien durant le warm-up.
Pendant ce temps, à la Fouillouse, Hugo prenait également part aux essais, qui se déroulaient parfaitement.
Hugo est serein, et même cool…
11h00 : C'est Etienne qui va prendre le départ.
Mais une chute dans le tour de chauffe, le contraint de rentrer au stand pour réparer la machine du Team V2.
L'équipage va perdre 5 tours. Dylan repart, Etienne est un peu sonné.
De plus, un "stop and go" (pénalité), avec passage dans la voie des stands obligatoire, car la Suzuki n'a pas pris le départ, retarde encore le Team V2.
Hugo, de son côté, effectue sa première manche et termine à une belle 4ème place, malgré une chute sans gravité, mais pour lui, il n'était pas dedans, il aurait pu faire bien mieux.
A Pau, après un peu plus d'une heure de course, la machine n°171 est en 17ème position, la remontée commence…
Après 3 heures, l'équipage V2 est 13ème, c'est Etienne qui reprend le guidon.
Il va remonter jusqu'à la 8ème place avant de donner le relai à Dylan.
Au même moment, Hugo prend part à sa deuxième manche.
Il sait qu'il peut être devant.
Il prend un bon départ et se retrouve immédiatement avec les hommes de tête.
Cette fois, il ne lâche rien, et va terminer 2ème !
Que c'est bon d'être devant !!
Aux environs de 16h30, en Béarn, on souffle, le Team
est désormais 4ème, ça sent bon le titre !!
On revient du côté d'Hugo qui part pour sa troisième et dernière manche.
Hugo roule bien, il est devant.
Mais sur un saut, un concurrent lui tombe dessus, et le fait chuter. Il repart alors dernier.
Il entame sa remontée mais de nombreuses crampes, dues aux efforts fournis pour remonter, l'empêchent de rejoindre le groupe de tête. Il termine tout de même 7ème.
Hugo attend le résultat au cumul des trois manches. Ca dure…
Et là, l'annonce est faite…………….. (suspens)…………………..
HUGO EST DEUXIEME AU GENERAL !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Il va recevoir (tout ému) sa première
coupe !!
Dernière ligne droite du côté de Pau, V2 est toujours 4ème.
C'est Etienne qui a pris le dernier relai.
Un concurrent heurte violemment Etienne, qui chute à nouveau. Là, on retient son souffle dans le box…
Mais, cette chute est sans gravité, Etienne repart vite, mais cela coûte tout de même le podium de la course.
L'essentiel est préservé !
LE TEAM V2 EST CHAMPION DE FRANCE D'ENDURANCE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Grande joie au sein du Team V2, et bien sûr au sein du Team SMW, pour Etienne et pour Hugo !!
Merveilleux week end… I-NOU-BLI-ABLE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci à l'ensemble des partenaires du team, pour cette belle saison qui se termine en apothéose !
Rendez-vous le 23 janvier 2010 pour la traditionnelle soirée Team SMW pour le bilan de la saison 2009 et la présentation de 2010 ! Nous espérons vous y voir nombreux (comme d'habitude…)
12/13 Septembre:
Etienne est au Bol d'Or sur la Suzuki GSXR 1000 du team TRT
27 Bazar 2 La Bécane, aux essais, ils sont 18 ème temps et 4 ème Superstock. Ils sont associés à Kevin Denis et Anthony Loiseau, le 4 ème pilote est Rudy Martins. L'équipage N° 27 finit 13
ème de ce Bol d'Or 2009.
5/6 Septembre:
Comme il revenait de blessure, Hugo a
préféré prendre le départ dans la catégorie Trophée (les "B") plutôt que de rouler dans la catégorie Open (les "A").
C'est sous un temps agréable que les essais du matin se sont déroulés.
Hugo réalise de jolis temps, mais, le fait qu'il ne roule pas dans cette catégorie le reste de l'année, il devra partir "en fond de grille".
En fin de matinée, Hugo prend
place pour le départ de la première manche.
Il prend un départ moyen, il se retrouve 12ème. Bien décidé se battre pour être en tête, Hugo remonte petit à petit ses
adversaires.
Mais une petite chute le fera franchir la ligne d'arrivée en 7ème position alors qu'il pointait à la 4ème place.
Le Team est satisfait, Hugo a montré qu'il sait rouler vite et propre donc Hugo peut prétendre à la victoire de la seconde manche !
Reposé après la pause déjeuner, Hugo part sereinement pour la seconde manche.
Cette fois, Hugo prend un bon départ et se retrouve immédiatement en 4ème position.
Il enchaîne les tours et arrive à se placer en tête.
Pendant 2 tours, il fera la course en tête, mais le stress de se retrouver seul devant, à donner le rythme le fatigue, il se fera malheureusement doubler dans le dernier tour mais termine malgré tout en seconde position !
C'est la joie dans le team ! Tout le monde est ravi, et ému du premier podium d'Hugo !!
Hugo part pour la troisième manche fatigué par tant d'émotions !
Il prend tout de même un bon départ, et pointe en 4ème position.
Mais malheureusement, une mauvaise lecture du panneautage lui fait commettre une faute et il doit terminer 8ème.
Dommage car la 4ème place lui aurait permis de monter sur le podium au général…
Ce sera pour la prochaine fois !
Prochain rendez-vous : 26 et 27 septembre à La Fouillouse (42).
29/30 Aout:
Alors qu'il était prévu de ne participer qu'à la première manche du Championnat de France d'Endurance avec le team V2, la victoire en première manche nous a amené à participer à le suite du
Championnat.
Le team V2 était présent pour la victoire le week end du 29/30 Aout à Lédenon pour la deuxième épreuve du
Championnat.
A coté d’Etienne on retrouvait Dylan Buisson avec qui il avait remporté la première manche et
Anthony Loiseau, son adversaire de l’an dernier en Pirelli Cup.
Dès les essais le ton était donné, on se retrouvait en seconde place, le Team V2 devrait en découdre avec le team Moto Ain avec en renfort
Lucas De Carolis recordman de la piste de Lédénon, la Suzuki de Starteam 67 avec au guidon un habitué du superbike, Yann Cancade, et la Yamaha Defi 23 pilotée entre autre par Yann Lussiana, que
du beau monde.
C'est sous un violent mistral qu'était donné le départ, le team Moto Ain méne la course suivi de la machine du team Défi 23 et de la Suzuki du Team V2. Une
double chute de Lucas de Carolis voyait après 45 minutes les espoirs de Moto Ain s'effondrer.
A 2 heures de courses c'est notre vieille Suzuki qui mène le bal, elle restera en tête jusqu'a la 7 ème heure de course, suivie de la machine de Starteam 67 qui
viendra la déloger dans la dernière heure de course. La Yamaha Defi 23 a abandonné sur bris de boite.
Au total une seconde place pour cette deuxième manche, Etienne Masson et Dylan Buisson sont en tête du Championnat de France d'Endurance avec 45 points, il reste
la manche de Pau les 26/27 Septembre, Etienne y sera pour la victoire.
11/12 Juillet:
Hugo se rendait sur le terrain réputé de Belley (01) ce week end des 11 et 12 juillet.
Samedi : installation
Le Team s'installe tranquillement en milieu d'après-midi, le déplacement est court.
Hugo fait le tour du terrain pour mémoriser les trajectoires.
Petit barbec' avec les amis le soir !
Dimanche : essais et courses sous un soleil de plomb.
C'est par 2 séances d'essais qu'Hugo débute la matinée.
N'ayant jamais roulé sur ce circuit, il prend ses repères et améliore petit à petit ses temps.
1ère manche – 11h30 : l'organisation de course s'étant trompé dans les numéros sur la grille de départ, Hugo se retrouve à partir en 2ème ligne (les commissaires avaient noté le n°48, alors qu'Hugo porte le n°42…).
Hugo part alors agacé, et se fait, de plus, enfermé au premier virage dans l'entonnoir.
Il se retrouve alors en queue de peloton.
Rageur, il débute sa remontée pour terminer en 21ème position (sur 34), toujours aussi énervé par ce manque d'organisation.
En rentrant au camion, il fait une petite crise d'hypoglycémie, après beaucoup d'efforts et la chaleur déjà bien présente (le thermomètre affiche près de 30°).
2ème manche – 15h15 : il fait très chaud, le terrain a été arrosé pendant la pause.
Cette fois, Hugo fait un meilleur départ, il se retrouve en milieu de peloton après 1 tour.
Malchanceux, il glisse dans un virage et ne peut repartir, sa poignée de frein est cassée.
Hugo est contraint à l'abandon au bout de 3 tours alors qu'il était 19ème…
3ème manche – 17h30 : Hugo repart pour cette manche très motivé, voulant montrer qu'il est capable de bien figurer !
Hugo prend un très bon départ. Il passe à l'exter et se retrouve 14ème après le 1er virage !
La poussière rend le terrain dangereux, mais Hugo reste concentré et produit les efforts nécessaires pour rester au contact du peloton de tête.
La manche est longue (20 min + 1 tour), le terrain exigeant, Hugo se bat ! Ses bras le font souffrir.
Il termine sa course en 17ème position, éreinté, mais content, et le Team également !!
Hugo a géré sa course et a roulé "propre" en ayant toujours les bonnes trajectoires. Il s'est fait plaisir.
Reste maintenant à continuer à s'entraîner pour acquérir une meilleure maîtrise et améliorer le physique pendant la trêve estivale.
Le Team et Hugo sont satisfaits de ce bon week end qui promet de belles prochaines courses !
Prochain rendez-vous les 5 et 6 septembre à Grièges (01).
4/5 Juillet:
La course de Cellieu (42) du 5 juillet fut une course de "reprise" pour Hugo.
En effet, la course de Vieu ne s'étant pas déroulée dans les meilleures conditions et ayant été partiellement annulée, Cellieu sonnait la vraie reprise pour Hugo suite à sa blessure.
Samedi : installation puis déluge !
Le Team a tout juste le temps de s'installer qu'un déluge s'abat sur le terrain de Cellieu.
On redoute que le dimanche soit encore pluvieux…
DImanche : enfin beau !
C'est dans de très bonnes conditions, qu'Hugo prend part aux essais, pas trop chaud et surtout pas de pluie !
Ceux-ci se déroulent bien, les sensations sont là.
Pour la première manche de course : Hugo se retrouve dans le milieu du peloton après le départ.
Il pointera en 19ème position en ayant bien roulé et en s'étant fait plaisir.
Seconde manche : Hugo prend un meilleur départ. Il se place entre la 11ème et la 13ème place tout au long de la course, et se bat bien. Malheureusement, suite à la déstabilisation d'un autre pilote qui lui hurla dessus, il chute lourdement sur un saut à 2 tours seulement de la fin.
En effet, Hugo s'est retourné pour voir ce qu'il se passait et chuta.
Il s'en sort bien et pas de casse sur la moto. Ouf !
Il termine tout de même en 17ème position !
Pour la troisième et dernière manche : même scénario qu'en première manche, Hugo se retrouve en milieu de peloton.
Malgré la fatigue, Hugo va faire une belle course et produire les efforts.
Mais une petite chute et n'arrivant pas à redémarrer sa moto rapidement, il termine à la 21 place, déçu.
Ce fut un bon et beau week end (enfin !) pour Hugo, qui malgré un manque d'entraînement suite à sa blessure, reste combatif et se fait plaisir !
Prochain rendez-vous les 11 et 12 juillet à
Belley.
LA GUIGNE : c'est ce qui résume le mieux ce week end des 26, 27 et 28 juin à Alès…
Jeudi, installation :
Le Team s'installe tranquillement (merci aux Salchaux d'avoir gardé la place !).
Vendredi, essais libres.
Etienne prend part aux essais de la matinée afin de reprendre confiance en sa moto.
Les problèmes de freins rencontrés lors de la dernière manche à Croix en Ternoix ont été résolus. L'entraînement fait à Alès le week end précédant la course l'a d'ailleurs confirmé !
Cette fois, rien ne pourra entacher la motivation d'Etienne.
Les deux séances d'essais se déroulent relativement bien, les temps ne sont pas les meilleurs mais restent corrects.
Samedi, essais chronos et course finale 1.
Pour ce week end, il y a moins d'engagés donc il n'y aura qu'une séance d'essais qualifs et une première course finale (les points compteront).
Les essais chronos ne sont pas satisfaisants, Etienne ne se place qu'en 17ème position.
Pour la course 1, il part donc de la 5ème ligne pour 17 tours.
La température extérieure affiche 30°, Etienne essaye de se tenir au frais, se mouille avant de prendre le départ.
Il prend un départ correct, il se place en 15ème position. Un groupe de 5, 6 pilotes se forme.
Etienne termine en 12ème position, en ayant montré une belle combativité et ayant fait une belle course.
Dommage qu'il ne soit parti qu'en 5ème ligne…
Petite alerte tout de même lors de la course, Etienne a failli abandonner lorsqu'il s'est aperçu que la température de son moteur affichait 123°… Heureusement, le moteur de sa Yamaha a tenu.
Dimanche, course finale 2.
Etienne part donc une nouvelle fois de la 17ème place, cette fois pour 23 tours, sous une chaleur écrasante. Il fait près de 35°…
Etienne prend un meilleur départ que la veille, il passe le premier tour en 13ème position.
Mais au 3ème tour, un pilote fait un tout droit au bout de la ligne droite et chute très lourdement : drapeau rouge, arrêt de la course. L'arrêt est long le pilote est blessé.
L'ensemble des pilotes essaye de se tenir à l'ombre et de se rafraîchir.
Après un bon quart d'heure, la course reprend, nouveau départ pour 16 tours. Etienne fait encore un bon départ, il passe 12ème après 1 tour.
Mais après 8 tours, il est contraint à l'abandon alors qu'il pointait en 11ème position et pouvait doubler ses concurrents directs.
128° : c'est la température moteur affichée…
Là, il n'était pas question de continuer, le risque de casse moteur était trop important.
Etienne est une nouvelle fois forcé à ne pas terminer sa course sur problème mécanique…
C'est la désolation au sein du Team et surtout pour Etienne, qui ne détient pas toutes les clés pour se battre comme il le devrait. FRUSTRANT tout simplement.
Merci à l'ensemble des partenaires du Team : Moto Ain et
Pierre Chapuis, Yamaha, Ixon, Shark, Ipone, Ermax, Tournay Distribution, Forch, Kutvek, Transports Galy, Clim'Assistance, Restaurant La Ferme des Arcuires, Plâtrerie Michon, Taxi du
Bugey.
Retrouvez le Team sur :
http://teamsmw.over-blog.fr/
13/14 Juin:
Ce week end des 13 et 14 juin 2009, Etienne Masson participait au Championnat de France d'Endurance avec le Team V2 de Mâcon.
L'équipe se compose d’Etienne Masson et de son coéquipier et ami Dylan Buisson pour disputer les 8 heures de course sur le circuit mythique de Nevers-Magny Cours sur la Suzuki GSXR mâconnaise.
Samedi, les essais se passent très bien. Etienne réalise le 2ème temps du général et positionne donc la machine V2 en 2ème position sur la grille de départ pour la course. A noter, la qualification en 3ème position du Team Moto Ain de Pierre Chapuis (coach d’Etienne).
Dimanche, le départ est donné à 11h00. Les pilotes effectuent des relais de 1h00 environ.
Après un mauvais départ, le team pointe en 3ème position après 1h de course.
C’est là qu’Etienne entame une superbe remontée pour faire pointer la Suzuki en tête au terme de 2h de course.
A 3h de course, la pluie fait son apparition mais n’entame pas l’envie des deux pilotes qui accroient leur avance et comptent désormais près de 30s d’avance sur le second.
Plus rien ne viendra troubler la n°171 jusqu’au terme de la course qui finira avec 2 tours d’avance sur son poursuivant, grâce notamment à des arrêts au stand très brefs et parfaitement orchestrés par l’ensemble du staff du Team V2.
Cette victoire est méritée au terme d’un week end fabuleux sans fausse note !
Pierre Chapuis, le coach d’Etienne, termine déçu de sa 4ème position, mais tout autant heureux de la victoire de son « poulain ».
Prochain rendez-vous pour Etienne Masson : le week end des 27 et 28 juin sur le circuit d’Ales pour la 4ème manche du championnat de France Promosport 1000cc
6/7 Juin:
Le week end des 6 et 7 juin 2009 pour Hugo a été vraiment très PLU - VIEUX…
La course de Vieu est pour Hugo SA course !
En effet, c'est son terrain ! Enfin, le terrain de son moto club.
Petit rappel : Hugo revient de plus de 6 semaines sans moto suite à sa fracture à la main.
Samedi : arrivée sous les pluies torrentielles.
C'est sous le déluge que le Team s'installe samedi, en espérant que le dimanche sera mieux Dimanche : entre averses et déluges.
Le matin, il ne pleut pas, mais les pluies de la veille ont rendu le terrain – pourtant parfaitement préparé – très glissant (plus de 20 cm de boue liquide).
Hugo ne veut pas prendre de risque donc n'effectue pas la première manche d'essais, sa main étant fraîchement rétablie !
Pour la seconde séance, les conditions ne se sont pas améliorées, mais Hugo prend tout de même part aux essais.
Le midi, le soleil pointe son nez, alors l'espoir de courir les 3 manches de course dans de meilleures conditions revient.
14h00 : 1ère manche, le ciel se noircit… Départ. Et là, des trombes d'eau s'abattent sur Vieu. Pas moyen de rouler correctement, les pilotes sont indissociables car tellement boueux.
Chaque pilote est contraint à retirer ses lunettes, les tir-off n'étant plus efficaces.
C'est là qu'Hugo est malchanceux, ses lunettes accrochées au guidon s'enroulent autour de son coupe-circuit et coupent le moteur… Impossible de redémarrer.
15h15 : 2ème manche, même scénario concernant le temps !
C'est un véritable déluge ! Les pilotes prennent le départ mais ne peuvent rouler qu'au ralenti tellement la piste est détrempée.
Hugo (et les autres) ne voit rien, des énormes ornières se sont formées, "c'est in-roulable" comme dirait Hugo !
C'est pourquoi la direction de la course décide d'arrêter la manche et d'annuler les suivantes, les conditions devenant trop dangereuses.
Hugo est déçu car sur ce circuit, il roule vraiment très bien… mais voilà, la météo n'est pas toujours de la partie.
Prochain rendez-vous les 27 et 28 juin :
. à La Mure sur Azergues pour Hugo,
. à Ales pour Etienne.
30/31Mai:
Le compte rendu du week end des 30 et 31 mai, dans le Pas de Calais, sera bref car le résultat est dur à avaler…
Jeudi, arrivée tardive.
C'est en petit comité que le Team se déplace à Croix en Ternois.
Arrivé tardivement, l'installation est sommaire et se terminera le vendredi matin.
Vendredi, essais libres.
Etienne prend 3 séances d'essais.
Dès la première séance, les chronos sont bons, et les sensations sont bonnes !
Idem pour la seconde.
Etienne veut mettre toutes les chances de son côté, donc il prend part à une quatrième séance.
Le bilan de la journée est très positif, Etienne a amélioré ses chronos tout au long de la journée et a peaufiner les réglages de la Yamaha R1 du Team Moto Ain.
Samedi, essais chronos et course qualif'.
Etienne se classe 5ème de sa série, avec la réapparition des problèmes de freins rencontrés à Carole.
Pour la course qualificative, il termine également en 5ème position à quelques centimètres du 4ème…
Dimanche, la course.
Etienne part en 8ème position (2ème ligne).
Il prend un départ moyen et conserve la 8ème place, avant de passer un concurrent et de se retrouver 7ème.
Mais au 4ème tour, à l'entame d'un virage, Etienne presse une première fois son frein… rien.
Une seconde fois… rien…
Puis une troisième fois avec "les 4 doigts"… toujours rien…
PLUS DE FREIN !
Là, il faut prendre une décision, il décide de freiner de l'arrière. La moto glisse, raccroche, il se fait balader, avant d'entrer dans le bac à graviers à une vitesse folle.
Il faut faire quelque chose sinon le pire peut arriver… Etienne prend donc la décision de "coucher" la moto.
La machine fait alors plusieurs tonneaux. Elle est pulvérisée…
Dans son malheur, Etienne a de la chance : rien de cassé, car la chute a été très violente.
Etienne part dépité de Croix, le résultat aurait pu être très bon et le nombre de points conséquent…
Mais voilà…
Maintenant, il va falloir régler, une bonne fois pour toute, ces problèmes de freins.
Pierre Chapuis, son coach, fait tout pour trouver une solution.
Une bonne étoile était au dessus d'Etienne ce week end… Ouf !
Merci à l'ensemble des partenaires du Team : Moto Ain et Pierre Chapuis, Yamaha, Ixon, Shark, Ipone, Ermax, Tournay Distribution, Forch, Kutvek,Transports Galy, Clim'Assistance, Restaurant La Ferme des Arcuires, Plâtrerie Michon, Taxi du Bugey.
16/17 Mai:
Ce week end des 15, 16 et 17 mai, c'était Lédenon (30) pour Etienne Masson, pour la 4ème manche Promosport.
Jeudi, arrivée sous la pluie (pour changer…)
Petit déplacement… 3h00 de route (comparé au 10h00 du déplacement à Pau !), ça fait plaisir !!
Mais comme c'est souvent le cas cette année, le team s'installe sous la pluie.
Vendredi, essais libres
Le matin, la pluie est toujours là. Pas de séance d'essais pour Etienne, pas la peine de prendre des risques.
L'après-midi, le soleil pointe son nez, donc Etienne part pour les 2 séances d'essais, avec prudence, des tâches d'humidité sont toujours présentes sur la piste.
Séances "tranquilles" pour Etienne, pour prendre les repères.
Samedi, essais chronos et course qualificative
Le soleil est là, pas de vent (rare à Lédenon)… Conditions idéales !
La séance d'essais chronos du matin se passe bien, Etienne améliore ses temps du vendredi, mais cela ne satisfait pas le pilote et le team. Etienne se classe 12ème.
L'après-midi, pour la course qualificative, Etienne prend un bon départ et termine 5ème après une jolie course et les sensations au guidon de la Yamaha R1 du Team Moto Ain qui s'améliorent !
Etienne partira donc en 10ème position (3ème ligne) pour la finale.
Dimanche, la course
Il fait moins chaud que la veille, mais le temps est convenable.
La course se déroule à 16h00. La journée est longue…
16h00, départ… Départ moyen d'Etienne qui conserve sa 10ème place. Après le triple gauche, une grosse chute d'un concurrent entraîne un drapeau rouge.
Nouvelle procédure de départ, Etienne se retrouve 9ème à la sortie du triple gauche, mais une nouvelle chute d'un concurrent quasiment au même endroit que le précédent, amène les commissaires à déployer une nouvelle fois le drapeau rouge.
Troisième départ, Etienne ressort en 10ème position.
Il va produire les efforts pour remonter. Il ne veut pas laisser partir la tête de course.
Mais la lutte avec Perrault, Lucas et Dupuis, l'empêche de poursuivre le peloton de tête.
Tout au long des 14 tours, Etienne va se battre pour garder la 7ème place.
Et c'est chose faite. Il termine 7ème.
Le Team est satisfait mais un peu déçu de n'avoir pas pu suivre le groupe de tête.
Au classement général, Etienne passe à la 7ème place (5ème ex æquo avec 28 points à 28 point du 4ème).
Prochain rendez vous le 30 mai et 31 mai à Croix en Ternois.
2/3 Mai:
Etienne part très motivé ce week-end sur le circuit de Pau Arnos (64) où il espère bien figurer.
La Yamaha R1 du Team Moto Ain a été contrôlée suite à ses gros problèmes de freins rencontrés à Carole le week-end des 11/12 Avril.
Rendez-vous dès Lundi sur ce site pour les résultats et le compte rendu des essais et de la course.
C'est la 3ème manche des Promosport.
Jeudi, installation sous la pluie.
Dès l'arrivée du Team le jeudi, la pluie était de la partie... Il a plu toute la nuit et la journée du vendredi ne s'annonçait pas mieux.
Vendredi, essais libres.
Effectivement, vendredi, ce fut, pluie, pluie et encore pluie ! Etienne n'a pas fait la première séance d'essais du matin, seuls quelques pilotes se sont "aventurés".
En fin d'après-midi, la pluie s'étant calmée, Etienne a fait la séance d'essais tranquillement, la piste étant encore très mouillée.
Samedi, essais chronos et course qualificative.
Samedi, le soleil est de retour.
La séance d'essais chronos n'apporte pas les résultats souhaités par Etienne et le Team, il termine 17ème.
La course qualificative est plus satisfaisante, puisque Etienne termine 7ème et a montré une grosse combativité toute au long des 16 tours.
Au cumul, Etienne se retrouve donc 14ème et partira en 4ème ligne.
Dimanche, la course.
Le beau temps est toujours là. Il faut attendre 17h30 pour la course, la journée est longue...
17h30, c'est le départ. Etienne, parti en 14ème position, se retrouve 12ème au premier virage, puis 11ème à l'issue du premier tour.
Drapeau rouge au 6ème tour, suite à la chute d'un concurrent.
Nouveau départ, même scénario... Il entame une belle remontée pour se retrouver 8ème.
Et c'est parti pour une grosse "bagarre" avec le pilote #27, Jérémy Cramer, qui lui met une grosse pression. Mais à 2 tours de l'arrivée, Etienne se fait surprendre par ce même pilote, et se fait
passer, pour terminer à la 9ème place.
Etienne rentre déçu de s'être fait passer, mais tout de même satisfait, le plaisir est retrouvé !
Etienne repart de Pau le couteau entre les dents : "je ne vise pas les 10, je vise les 5 !"...
Rendez-vous donc le week-end des 16 et 17 mai à Ledenon.
Petite pensée pour Julien Michaud qui s'est fait une double fracture du bassin ce week end suite à une chute... Rétablis toi bien !
Quelques news d'Hugo :
Après sa visite pour l'examen de ses bras, une autre consultation est nécessaire afin de faire des tests (prévue mi-mai).
Entre temps, Hugo s'est fait tomber une caisse à outils ultra lourde sur la main, lors du chargement du camion pour un entraînement/entretien du terrain de son club à
Vieu d'Izenave... La main enflée, Hugo est tout de même parti à Vieu d'Izenave pour participer à l'entretien du terrain le matin, puis a roulé l'après midi. Il n'a pu faire
que 5 tours, la douleur était trop forte.
Le lendemain matin, la douleur toujours présente et la main ayant doublée de volume, direction les urgences.
VERDICT : un métacarpe de la main droite cassé... 3 semaines d'arrêt...
Le sort s'acharne...
18/19 Avril:
Hugo était ce week-end sur le terrain très vallonné et caillouteux de Tarare (69).
Arrivé le samedi dans l'après-midi, le team s'installe tranquillement.
Dimanche, le temps est très nuageux. Les 2 manches d'essais du matin se passent bien pour Hugo qui découvre ce terrain, mais il ressent de nouveau des crampes dans les bras qui l'handicapent.
La course se déroule en 3 manches de 20 min + 1 tour.
Pour la première manche (13h30), Hugo fait un super départ !
Il se retrouve 14ème au premier tour. Ses douleurs aux bras le font souffrir, et il perdra quelques places, pour terminer 18ème. Hugo a réalisé une superbe manche et s'est bien battu !!
En seconde manche (15h30), Hugo se fait enfermé au départ. Il grappille quelques places, mais sur le premier saut, un concurrent lui tape la roue avant et Hugo chute très lourdement. Tout le
monde retient son souffle. Il reste à terre quelques instants, mais se relève puis empoigne la moto pour repartir de plus belle ! Ouf...
A deux tours de l'arrivée, Hugo est contraint à l'abandon, sa roue arrière étant crevée. Il revient avec un coude ouvert et un genou tout enflé...
Pour la troisième et dernière manche (17h30), Hugo refait un excellent départ, il est au milieu du peloton. Il va se battre avec 3 autres pilotes durant les 20 min. Dans le dernier tour,
Hugo, qui est exténué car il a tout donné, glisse dans un virage et perd deux places, mais termine malgré tout à la 19ème place !
Super week-end !!!
Hugo va passer des examens pour ses problèmes aux avant-bras ce mercredi 23 avril.
D'après un premier diagnostic, le syndrôme des loges est sans doute la cause de ces crampes. L'examen plus approfondi qu'il va passer à Lyon déterminera si une opération est nécessaire. Affaire à suivre...
Prochains rendez-vous :
2 et 3 mai: Etienne sera à Pau Arnos
6 et 7 juin: Hugo sera à Vieu d'Izenave
11/12 Avril:
Durant tout le week-end, sur le circuit de Carole, Etienne a rencontré de gros problèmes de freins sur sa Yamaha R1 2009, qui ne lui ont pas permis de faire ce qu'il souhaitait.
Les essais ont été difficiles mais c'est quand même en 15ème position qu'il partira de la ligne de départ (44 partants).
Pour la course du dimanche, Etienne fait encore un excellent départ et se retrouve 6ème.
Mais au 8ème tour, les problèmes de freins recommencent, et au virage "PIF", il est contraint de faire un "tout-droit" et de bricoler ses freins pour repartir, il est 24ème.
Etienne cravache pour remonter et termine, tout de même, en 13ème position. Déçu de ne pas avoir pu défendre ses chances à fond...
Il espère réitérer une bonne performance pour la prochaine épreuve de Pau et que ces soucis de freins seront résolus.
Etienne est actuellement 9 ème au général de la catégorie Promosport 1000.
Prochains rendez-vous:
18 et 19 Avril: Hugo sera à Tarare
2 et 3 Mai: Etienne sera à Pau
28/29 Mars:
Hugo : Qualifié en A !!
Hugo partait ce week-end sur le terrain de Chanas pour les qualifications du Championnat de Ligue du Lyonnais, qui déterminent dans quelle catégorie (A, B ou invités) chaque pilote roulera durant la saison.
Hugo est confiant, et espère pouvoir se qualifier en tête de la catégorie B.
Les essais chronos du matin se passent bien, malgré le froid et le vent. Hugo ressent quand même toujours une gêne au niveau de ses avant-bras.
Les qualifications se déroulent en 3 manches de 15 min et en 3 groupes d'une cinquantaine de pilotes (les 12 premiers de chaque groupe se qualifieront en A, les 12 suivants en B, les suivants devront aller "à la pêche" à chaque course).
Hugo part dans le premier groupe, "sans pression" comme il dit. Il est 10ème durant toute la course, mais une petite chute, sans conséquence, le fera terminer 12ème. La journée commence bien, mais ce n'est pas terminé !
Pour la seconde manche, Hugo repart encore plus confiant. Il finit 7ème !
Et pour la troisième manche, Hugo confirme par une 8ème place, bien méritée !
Super week-end pour Hugo, qui est qualifié pour la saison en catégorie A !!
L'abnégation, ça paie !
Etienne : 7ème pour la première en 1000 !!
C'est sans pression (aussi) et pour prendre du plaisir qu'Etienne se rend sur le circuit du Mans.
En effet, après seulement un roulage avec sa R1, Etienne part "tranquillement" pour les essais libres du vendredi, histoire de se mettre en jambes et d’oublier un mauvais souvenir de la saison passée sur ce circuit.
Samedi matin, la séance d'essais chronométrés se passe bien et Etienne fait le 4ème temps de son groupe (3 groupes d'une quarantaine de pilotes sont formés pour déterminer les pilotes qui disputeront les courses qualificatives de l'après midi).
L'après-midi, pour la course qualificative, Etienne fait un bon départ et passe en tête au premier tour. Une petite erreur le relègue à la 5ème place. Le drapeau rouge est déployé à cause de chutes en série, la pluie s'étant invitée à la course. Etienne fait partie des pilotes qui ont chuté, mais après le drapeau rouge, donc sa 5ème place est validée.
Au cumul des 3 courses qualificatives, il est en 9ème position, et partira donc de la 3ème ligne pour la "vraie" course du dimanche.
Dimanche, 16h30, ça y est, le départ est donné. Etienne fait un excellent départ et se retrouve 5 ème au premier tour. Malheureusement, au bout de 2 tours, le drapeau rouge est présenté suite à une grosse chute d'un concurrent. Arrêt de la course.
Second départ, Etienne se fait enfermer (les autres pilotes se méfiant de ses bons départs), et se retrouve en 11 ème position. Petit à petit, il fait une belle remontée et termine en 7 ème position.
C'est une satisfaction, puisqu'Etienne découvre sa moto (la préparation n'étant pas terminée) et cette catégorie 1000.
Bilan du week-end: que du bon !!
La saison commence sur de très bonnes bases pour nos deux pilotes... de bon augure pour la suite !
A suivre...
Prochain rendez-vous :
11 et 12 Avril: Etienne se rend à Carole.
C'est parti, nos deux pilotes vont se lancer dans la saison 2009.
Hugo va à Salaise Sanne dans l'Isère pour les qualifications du Championnat de Ligue du Lyonnais.
Etienne commence cette saison Promosports par un week-end au Mans.
21/22 Mars:
Premiers tours de roues pour les machines 2009.
Hugo ayant reçu sa machine depuis plusieurs semaines s'est entrainé sur sur les circuits de Beynost, Valence, Chanas, Feillens, Vieu d'Izenave.
Il est ici à Beynost ce week-end.
Hugo sur la Honda CRF 250 cc BPM.
Sur le circuit de Bresse pour Etienne qui a pu commencer à se mettre en main sa Yamaha R1 Moto Ain.
